MPU, Alm.del - 2005-06 - Bilag 390: Talepapir brugt i forbindelse med deputation den 10/5-06 fra Dansk Autogenbrug

Â Â Â Â Â Â Â Â Â FolketingetÂ Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Kirkevej 1-3

Â Â Â Â Â Â Â Â Â MiljÃ¸- og PlanlÃ¦gningsudvalgetÂ Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 2630 TÃ¥strup

Â Â Â Â Â Â Â Â Â ChristiansborgÂ Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Tlf. Â 3525 0560

Â Â Â Â Â Â Â Â Â 1240 KÃ¸benhavn KÂ Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Fax 3525 0566Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â [email protected]Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Vedr. L214.Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 09.05.2006

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â SON/brÂ Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â

Emner til foretrÃ¦de for MiljÃ¸ og PlanlÃ¦gningsudvalget onsdag d. 10. maj kl. 09:00

Har du set vores video om moderne miljÃ¸behandling (40 stk. afleveret til FT.til omdeling mellem medlemmer af MPU) â€“ sÃ¥ kan du ikke vÃ¦re i tvivl om, at vi mener det alvorligt, nÃ¥r vi siger, at uden penge til miljÃ¸behandlingen, sÃ¥ gÃ¥r det galt.

Viljen og lysten til miljÃ¸rigtig behandling af udtjente kÃ¸retÃ¸jer er direkte proportional med betaling for udfÃ¸rt arbejde.

ImportÃ¸rerne forsÃ¸ger til stadighed, at give udtryk for, at det der skal foregÃ¥ ved implementeringen af producentansvar er til gavn for samfundet og de implicerede erhvervsvirksomheder.

Dette er imidlertid ikke i overensstemmelse med virkeligheden.

Uanset hvordan DBI - MiljÃ¸styrelsen eller Stena forsÃ¸ger at formulere sig ud af problemerne, sÃ¥ er virkeligheden ikke til at skjule.

Der fjernes penge fra den praktiske del af miljÃ¸behandlingen.

Den korte version:

Direktivet siger:

1)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â at sidste ejer skal kunne skille sig af med sit udtjente kÃ¸retÃ¸j, uden omkostninger

2)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â at producenterne/importÃ¸rerne skal afholde alle eller en betydelig del af omkostningerne

3)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â at genbrug, genvinding og nyttiggÃ¸relse skal tilgodeses og fremmes

4)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â at SMV skal tilgodeses ved implementeringen af dette direktiv

5)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â at de frie markedskrÃ¦fter ikke bÃ¸r hindres i at fungere

6)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â at Direktivet omhandler biler med kr. 0,- eller negativ vÃ¦rdi

Lovforslagets indhold og pÃ¥virkning af markedssituationen:

1a)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â DBI har indgÃ¥et aftale med Stena, som skal sÃ¸rge for miljÃ¸behandling til kr. 0,- altsÃ¥ Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â uden udgift for importÃ¸rerne.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Stena prÃ¸ver i Ã¸jeblikket at â€sÃ¦lgeâ€ samme aftale til autoophuggerne - altsÃ¥ Â Â Â Â Â Â Â Â miljÃ¸behandling til kr. 0,- (selv om man prÃ¸ver at flytte rundt pÃ¥ ydelser/kÃ¸b/salg af andre fragmenter i ophugningsfÃ¸dekÃ¦den, sÃ¥ tilfÃ¸rer det ikke penge til miljÃ¸rigtig og lovpligtig Â miljÃ¸behandling)

2a)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â der er 2 modeller i spil..

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Direktivet siger, at producenterne skal afholde alle eller en vÃ¦sentlig del af udgiften til Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â miljÃ¸behandlingen.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 1) Kommissionen siger/tolker : Alle miljÃ¸behandlere kan krÃ¦ve betaling af Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â producenterne/importÃ¸rerne hvis de har negativ indtjening pÃ¥ miljÃ¸behandlingen.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Har miljÃ¸behandleren indgÃ¥et kontrakt med importÃ¸rerne i DK, eller deres Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â samarbejdspartnere, om at udfÃ¸re dette arbejde, uanset hvad, til kr. 0,- ja, sÃ¥ har han Â Â Â Â Â forpligtet sig selv til at arbejde for kr.0,- og kan IKKE gÃ¸re krav pÃ¥ betaling for udfÃ¸rt Â Â Â Â arbejde, selv ved negativ indkomst.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 2) Har miljÃ¸behandleren IKKE indgÃ¥et aftale med importÃ¸rerne eller deres Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â samarbejdspartnere, kan han stadig sende regningen til importÃ¸rerne, hvis han har Â Â Â Â Â Â Â Â negativ indkomst ved miljÃ¸behandlingen.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â SpÃ¸rgsmÃ¥let er sÃ¥:

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Hvordan beregner man, hvornÃ¥r et kÃ¸retÃ¸j har 0,- eller negativ vÃ¦rdi ?

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Evt. brugbare reservedele er handelsobjekter helt for sig selv og har ikke noget med Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â producentansvar at gÃ¸re.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Skal kg - prisen pÃ¥ jernskrottet indgÃ¥ i beregningen ?

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Skal alle administrative omkostninger indgÃ¥ i beregningen ?

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Udskrivning af skrotningsattest

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Afmelding af nr. plader

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â MiljÃ¸indberetninger

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Skal andre omkostninger, (andele til) som:

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Certificeringsomkostninger

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â maskinomkostninger,

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â udviklingsomkostninger,

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â husleje,

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â lÃ¸n,

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â lys,

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â gas,

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â vand

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â og varme

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â indgÃ¥ i beregningen ?

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Skal alle udgifter til bortskaffelse af fragmenter indgÃ¥ ?

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Olie

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Bremse- og koblingsvÃ¦ske

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â KÃ¸lervÃ¦ske

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â CFC-kÃ¸lemidler

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Olie- og brÃ¦ndstoffiltre

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Akkumulator

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Ni-Cd batterier

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Blyklodser

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â KviksÃ¸lvkontakter

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Asbestholdige dele

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â DÃ¦k

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Opbevaring af pyrotekniske artikler i special-rum

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Elektronisk udstyr

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Glas

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Plastikkofangere, 2 stk.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Andre fraktioner

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Div. Affald i bilerne

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Branchen Ã¸nsker gerne en klar tilkendegivelse af, om et evt. regneark med ovennÃ¦vnte Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â indhold kan godkendes som gyldig dokumentation for beregning af 0,- eller negativ Â Â Â Â Â Â Â Â Â vÃ¦rdi for et udtjent kÃ¸retÃ¸j.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â

3a)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Genbrug skal tilgodeses. Ved behandling i en shreddervirksomhed â€“ genbruges Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â komponenter normalt ikke, men genvindes efter bedst mulig procesbehandling.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Den allerbedste og mindst ressourcekrÃ¦vende proces, nemlig genbrug, tilgodeses IKKE Â Â Â Â Â Â ved en â€shredder-ordningâ€.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Genbrugsprocenten â€“ opgÃ¸relsen til MiljÃ¸styrelsen kan IKKE overholdes ved en Â shredderordning. (eller skal vi andre dÃ¦kke Stena`s ordning ? - gennemsnitsberegning Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â af alle skrottede biler ?)

4a)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Den skitserede ordning DBI og Stena imellem, tilgodeser ikke SMV. Dokumentation fra Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â DBI til MiljÃ¸styrelsen fortÃ¦ller, at ophuggerbranchen mister 32-37,5 mio. i omsÃ¦tning.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Dette kan og vil vi ikke stiltiende acceptere. Vi trues jo direkte pÃ¥ vort levebrÃ¸d.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Og vi har bedt om at se dokumentationen, men dette har ikke vÃ¦ret muligtâ€¦

5a)Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â De frie markedskrÃ¦fter hindres i at fungere, nÃ¥r MiljÃ¸ordning for biler pÃ¥ deres hjemme Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â side vil sÃ¦rligt markere de autoophug, som er med i DBI â€“ ordningen â€“ gratis Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â tilbagetagning og miljÃ¸behandling.

Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Konkurrenceforvridning ? (svar pÃ¥ spm. 4 fra ministeren â€“ er kommet til efter Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Konkurrencestyrelsens hÃ¥ndtering af â€sagenâ€)

Ingen kender jernprisen pÃ¥ verdensmarkedet om et par mÃ¥neder - og endnu mindre om nogle Ã¥r, sÃ¥ duer det jo ikke at binde sin virksomhed til et samarbejdsaftale frem til 2015.

Samtidigt arbejder producenterne voldsomt pÃ¥ at fremstille kÃ¸retÃ¸jer af lette plast og kulfibermaterialer, som gÃ¸r det endnu mindre attraktivt at drive virksomhed som ophugger - isÃ¦r pÃ¥ lÃ¦ngere sigt.

Igennem vort medlemskab af den internationale forening EGARA ved vi, at Kommissionen nÃ¸je overvÃ¥ger implementeringerne rundt om i Europa og isÃ¦r England og Irland, som delvist har implementeret ordninger, som ligner den danske model.

Afslutning.

Som brancheforening fÃ¸ler vi os rigtigt dÃ¥rligt behandlet i denne sag.

Vi har indsendt hÃ¸ringssvar i to omgange, vÃ¦ret til flere orienteringsmÃ¸der om emnet, men desvÃ¦rre uden et eneste mÃ¥lbart resultat fsa. miljÃ¸lovgivningen pÃ¥ omrÃ¥det. Til trods for at hele branchen hÃ¸jlydt har givet udtryk for utilfredshed med hÃ¥ndteringen og tolkning af lovforslaget. Â

Vi har gennem snart mange Ã¥r samarbejdet med miljÃ¸styrelsen â€“ vi er blevet hÃ¸rt, men aldrig tilgodeset.

Vi har stillet spÃ¸rgsmÃ¥l og udarbejdet skemaer â€“ alt sammen uden konkret handling til fÃ¸lge.

Vi har forsÃ¸gt at fÃ¥ indfÃ¸rt bedre kontrol â€“ ikke af de certificerede, men af dem som IKKE er det.

Men de lever stadig i bedste velgÃ¥ende â€“ uden kontrol.

Det er ikke fair konkurrencebetingelser.

I Ã¸jeblikket hvor rÃ¥vareprisen er hÃ¸j â€“ popper der midlertidige virksomheder op, som forsÃ¸ger at lave en god handel. Det kan de gÃ¸re, fordi de ikke sÃ¸ger om godkendelse, og derved ikke har de samme omkostninger, som os andre.

Og det vÃ¦rste er, at de slipper godt fra det.

Den mest Ã¦gte og reelle lÃ¸sning er, at forureneren skal betale.

Dvs. at importÃ¸rerne i Danmark gÃ¸r det muligt at forurene (producentansvar)- og brugerne af kÃ¸retÃ¸jerne udfÃ¸rer forureningen.

Skulle du Ã¸nske yderligere oplysninger eller specifikke tolkninger af lovforslaget og dets virkninger pÃ¥ markedet, sÃ¥ stÃ¥r vi meget gerne til rÃ¥dighed med alle tilgÃ¦ngelige oplysninger.

Med venlig hilsen

Dansk AutoGenbrug

SÃ¸ren Sonniksen

DirektÃ¸r