Folketingets Trafikudvalg
Christiansborg
1240 København K
Dato
J.nr.
:
:
19. maj 2005
400
-1
Trafikudvalget har i brev af 6. april 2005 stillet mig følgende spørgsmål 38
–
Svaret vedlægges i 5 eksemplarer.
Spørgsmål 38:
"I høringssvaret fra Nordjyllands Amt nævnes vej nr. 504, Hals –
lborg,
som én, der bør opkvalificeres til statsvej, i stedet for, som der er lagt op til
i lovforslaget at blive nedkvalificeret til kommunevej. Med hvilken be-
grundelse er dette ønske ikke imødekommet, og hvilke muligheder er der
for at fremme denne opprioritering?"
Svar:
Efter det fremsatte lovforslag (L 84), som udmønter kommunalreformen på
vej- og ekspropriationsområdet, fordeles amternes veje mellem staten og
kommunerne ud fra en samlet vurdering af de objektive kriterier, som
fremgår af bemærkningerne til lovforslagets § 6. Det har således været et
overordnet princip for fordelingen, at hovedparten af de nuværende amt s-
veje skal overgå til kommunerne. Det er hensigten, at stat en skal have de
overordnede veje, mens kommunerne skal have alle lokalt orienterede veje,
bl.a. for at sikre nærhed i forvaltningen.
I denne sammenhæng anses vej nr. 504, Hals –
o-
kalt orienteret vej. På denne baggrund er ønsket fra Nordjyllands Amt ved-
rørende strækningen Hals –
atet, som jeg
fremsendte til Trafikudvalget med brev af 24. februar 2005, under punkt 3,
ønsker af særlig lokal eller regional kara kter.
Årsdøgntrafikken er på vej nr. 504 Hals
- Aalborg ca. 5.500 køret ø jer i
døgnet. Den væsentligste trafik knytter sig til de lokale trafikstrømme me
l-
lem Vester Hassing og Gandrup ind til Aalborg. Den gennemsnitlige tra-
fikbelastning fra Gandrup til Hals er på ca. 3.900 køretøjer i døgnet, hvoraf
erhvervskøretøjer udgør ca. 250 køretøjer i dø
gnet.
