Den næste sag på dagsordenen var:
5) Anden behandling af lovforslag nr. L 159:
Forslag til lov om Sund og Bælt Holding A/S. Af transport- og energiministeren (Flemming Hansen). (Fremsat 27/4 2005. Første behandling 19/5 2005. Betænkning 7/6 2005).

Der var stillet 8 ændringsforslag i betænkningen. Uden for betænkningen var der ikke stillet ændringsforslag.

Lovforslaget og ændringsforslagene sattes til forhandling under et.

Forhandling

Det her lovforslag går ud på at oprette et selskab, der skal være driftsselskab for broforbindelserne, og det er der for så vidt ikke noget i vejen med. Men lovforslaget er blevet til en sammenblanding af en række politiske aftaler om takster, om EU's statsstøtteordninger gennem havneopkøb og ikke mindst om en kommende Femernforbindelse. I den forbindelse har Enhedslisten stillet en række ændringsforslag, som sikrer, at det her lovforslag ikke sammenblandes med regeringens ønske om en kommende Femernbroforbindelse.
     Der er jo på nuværende tidspunkt ikke en politisk aftale
i Danmark om en sådan kommende forbindelse, ligesom det er meget uklart, på hvilke betingelser den tyske regering f.eks. vil deltage i et sådant broprojekt. Det står også klart ud fra de besvarede spørgsmål, at indtægter fra Storebæltsforbindelsen meget vel kan komme til at finansiere en stor del af forarbejdet til Femernforbindelsen. For at man ikke ligesom skal tyvstarte hele diskussionen af Femernforbindelsen i sådan et lovforslag om Sund og Bælt Holding A/S, har Enhedslisten stillet de her ændringsforslag. Det er for ligesom at sikre, at diskussionen om en Femernforbindelse ikke bliver gemt væk i sådan et lovforslag. Så det håber jeg meget der vil blive stemt for.

Tak. Hr. Poul Henrik Hedeboe som ordfører.

SF har også noteret sig, at det her lovforslag lægger op til, at der laves et selskab for Femernforbindelsen. Ministeren har også redegjort for, at det dermed ikke er en godkendelse af Femernforbindelsen, men at det er undersøgelserne til den. Vi synes, at de ting skal holdes adskilt, så derfor er vi sammen med Enhedslisten med på at tage det ud af det her forslag.
     I udkanten af det her ligger også taksterne over Storebælt og sikringen af Kattegatruterne for færgetrafik, og vi er meget lidt tilfredse med den måde, det er blevet tacklet på. Den kollektive trafik, skinnetrafikken, burde være prioriteret langt højere. SF kan på den baggrund ikke stemme for det her forslag.

Hermed sluttede forhandlingen.

Afstemning

Ændringsforslag nr. 2, 3, 5 og 8 vedtoges uden afstemning.

Ændringsforslag nr. 4 forkastedes, idet 9 stemte for, 96 imod.

Ændringsforslag nr. 1, 6 og 7 forkastedes uden afstemning.

Lovforslaget overgik derefter til tredje behandling.

Fjerde næstformand (Niels Helveg Petersen):
Jeg foreslår, at lovforslaget går direkte til tredje behandling uden fornyet udvalgsbehandling. Hvis ingen gør indsigelse, betragter jeg det som vedtaget. (Ophold). Det er vedtaget.